CNG加气站现状及原因分析研究报告
目前我国的CNG汽车已经超过30万辆，CNG加气站近千座，但是在这些加气站的运行过程中，出现了一些问题，特别是计量纠纷和投诉比较突出，因此对加气站现状进行了认真分析、讨论，并积极寻求解决办法。文章介绍了加气站现状，从加气机本身质量原因、密度值不正确导致超差、相互影响的原因、结算方式与国家检定规程要求不一致等方面进行探讨，阐明应积极落实或修订JJG996-2005《压缩天然气加气机》，使质量计量尽快得到应用，更进一步推广以能量计量为结算单位的计量方式，把当前使用的天然气计量单位由立方米改为千克，同时针对加气机密度输入产生的计量误差问题，可制定压缩天然气加气站计量管理办法，明确加气站要配备气质分析仪器，使所售压缩天然气有符合管理办法要求的检验报告，以便规范运行，也便于质检部门监督管理。鉴于压缩天然气母、子站之间，子站与消费者之间的串联关系，亦即地市之间的开放关系(如子站可以到两个或三个气源地购气)，应实行统一有序的管理，切实保护中间环节(加气子站)和末端消费者的合法利益。
加气站 运行机制 计量管理 误差分析
纪建英 张务铎 姚依国 苏传宝
山东省计量科学研究院
国内会议
上海
中文
579-584
2011-10-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）