昆明东外环交通隧道停靠区通风设计研究
本文通过数值模拟的方法,以昆明东外环交通隧道停靠区为研究对象,分析了停靠区污染物浓度分布及其对相邻空间昆明南站地下出站层污染物浓度的影响.结果表明,当对停靠区进行14次/h的送新风设计时,可有效控制该区域的污染物浓度在合理的范围内;停靠区和昆明南站地下出站层之间的联系通道处采用门斗并设置风幕机,可有效降低隧道内受污染空气向出站层的迁移;当门斗两侧门均关闭时,对门斗内进行10 Pa的加压送风,可有效防止隧道内受污染空气通过门缝进入出站层.
交通隧道 通风设计 污染物浓度 数值模拟
郭旭晖
中铁第四勘察设计院集团有限公司建筑院
国内会议
武汉
中文
98-105
2011-11-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）