地铁隧道穿越饱和动水砂层止水加固技术研究
结合饱和动水砂层的物理力学性质,本文通过广州地铁5号线珠江新城站—猎德站区间隧道穿越饱和动水砂层的施工试验研究,分析了二重管无收缩双液WSS注浆技术止水加固机理、地面隆起与注浆压力的关系,指出了不同浆液的作用以及注浆压力的影响与控制范围,提出了在饱和动水砂层条件下确保止水加固效果的改进措施.通过对二重管无收缩双液WSS注浆技术的试验研究，该技术不仅设备投入低，施工操作简单，而且止水加固效果显著，它的应用，拓宽了浅埋暗挖法的施工领域，突破性地解决了动水条件下的流沙层加固难题。城市暗挖施工过程中，避免了对城市道路的占用，缓解了市政、交通等方面压力。该工法注浆加固，浆液不流失，固结后不收缩，硬化剂无毒，对地下水不会造成污染。
地铁隧道 止水加固 浅埋暗挖法 二重管无收缩双液注浆 饱和动水砂层
吕波 熊挺
北京城建五维市政工程有限公司
国内会议
武汉
中文
228-232
2011-11-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）