连通情况下车库和辅道的投资与管理模式探讨
为了促进地下车库连通工程的建设,探索连通情况下地下车库和辅道的投资和管理模式,本文分析了地下车库连通的两种不同方式：直接连通型和辅道连通型,阐述了车库连通带来的投资和管理难点以及影响投资和管理模式的主要因素.最后,针对两种连通方式各自的特点,分别提出对应的投资和管理模式建议. 1.针对直接连通型通道，建议采取先建成的车库预留地下接口，而地下连通道由后建车库的投资者投资建成的模式。这样，地下停车网络系统可以随着各地块车库的逐渐建成而不断生长，最终形成大型的整体性停车网络系统。 建议所有连通车库采用相互兼容的智能收费系统，以大大提高整体停车网络系统的效率。 2.针对地下停车辅道，建议采取与地面道路相同的模式，由政府投资并划归相关政府部门管理。而与辅道连通的各个地下车库可独立管理。 建立一定的收费机制，创造融资手段，以引入民间资金，减轻政府的资金压力。但收费机制不应以牺牲辅道的利用效率为代价，建议遵循“谁受益、谁维护”的原则，研究向各连通车库收费的办法。
地下车库 连通方式 停车辅道 管理模式
王敏
上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
国内会议
武汉
中文
328-330
2011-11-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）