电动汽车剩余行驶里程估计与仿真方法的研究

摘要：

剩余行驶里程信息有助于驾驶员合理的安排行程并及时充电.本文通过分析电动汽车动力电池的SOC估计方法以及车辆的能量消耗统计方法,提出了一种可以比较精确地估算电动汽车剩余可行驶里程的方法.该方法将开路电压法和卡尔曼滤波法结合估计电池剩余能量,以电动汽车的运动学片段为单位统计车辆的行驶特性,依据电池放出的能量与行驶消耗的能量相等的原则,快速得出精确的估计结果.相对于采用预定统计时间的已有研究,减少了计算所需的数据量,提高了计算精度.通过ADVISOR仿真可知该方法在特性较为单一的行驶循环中可以达到5％的精度,在特性复杂的行驶循环中也可以实现快速跟踪.

关键词： 电动汽车 剩余行驶里程 电量估计 软件仿真

作者: 张生文 刘志远 刘海峰

作者单位: 哈尔滨工业大学控制科学与工程系,哈尔滨,中国,150001

会议类型: 国内会议

会议名称: Thirteenth Chinese Conference,SSTA 2011(第十三届中国系统仿真技术及其应用学术会议)

会议地点: 黄山

会议语种:中文

页码: 325-330

在线出版日期: 2011-08-03（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）