干法底出料振冲碎石桩在澳门机场工程中的应用
澳门机场海堤地基为饱和海相软黏土，本文简介对其采用干法底出料振冲碎石桩进行加固的设计和施工情况。研究表明：(1)本工程采用海上干法底部出料振冲置换工艺，完成碎石桩6455根，累计碎石桩进尺116642m，最大桩长27m，最小桩长13m，平均桩长18m。水深3-5m；(2)由于珠江中海相沉积土不排水抗剪强度属很低，通常在3.5-7kPa，桩端部最大值也在l6.5kPa左右，所以，在施工时应注意不可过量振冲使得海相沉积层的剪胀破坏而使得桩间土强度的进一步降低，因此，控制造孔速度与充分利用振冲器自重，即采用带料造孔是十分有效的水下软土造孔工艺；(3)对于本工程地层条件，不排水抗剪强度为，采用干法底部出料碎石桩具有良好的适用性，能有效地减少对软弱土体的扰动而造成强度降低。
海堤地基 海相黏土 干法底出料振冲 碎石桩 加固处理
刘勇 姚均平
北京振冲工程股份有限公司
国内会议
中国水利学会地基与基础工程专业委员会第十一次全国学术技术研讨会暨2011年全国水利水电地基与基础工程学术研讨会
天津
中文
355-358
2011-08-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）