柴油机扭振与电子调速系统耦合的建模与仿真研究
本文通过研究控制系统的各组成部分的基本原理,建立了数字式电子调速控制系统的数学模型.并运用MATLAB/Simulink软件对其进行了仿真计算和分析.通过大量的仿真试验,包括空载稳定性、调速、负荷突加、突卸等,验证了模型的正确性.表现出该调速系统优良的性能.仿真结果表明:外环的PID控制参数对调速系统动态性能影响较大,而且对柴油机扭振也有影响.这对数字式电子调速器的研制和柴油机扭振故障的研究具有一定的指导性意义.
柴油机 电子调速器 扭振故障 仿真模型
戎玲 吕秉琳 李玩幽 宋恩哲
哈尔滨工程大学动力与能源工程学院,黑龙江哈尔滨150001
国内会议
上海
中文
61-65
2011-07-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）