D40混合燃料燃烧及排放特性的试验研究

在4100增压中冷柴油机上进行了D40混合燃料(即质量比二甲醚40%,柴油60%)和柴油燃烧特性与污染物排放的试验研究.结果表明:D40发动机的最高燃烧压力和峰值放热率均低于柴油机,燃烧持续期与柴油机相当;D40发动机的NOx排放和烟度较柴油机均有明显降低;D40发动机可以较好地解决NOx和碳烟排放之间的Tradeoff关系.混合燃料发动机的HC排放在全转速范围较柴油机有所上升,CO排放在低转速时混合燃料发动机的低于柴油机,高转速时高于柴油机.
柴油机 混合燃料 燃烧特性 污染物排放量
朱建军 王铁 张翠平
太原理工大学机械工程学院,山西太原030024
国内会议
上海
中文
144-149
2011-07-01(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)