应对IMO TierⅢNOx排放的措施

摘要：

本文首先介绍了船舶内燃机为达到IMO TierⅢ NOx排放所要采取的技术措施,即柴油机需要采用选择催化还原或EGR技术,气体机和双燃料发动机需要采用稀燃技术.然后对各种船舶内燃机的应用前景进行了分析:柴油机在船用主机领域会继续占据统治地位,气体机和双燃料发动机会扩大其市场份额,尤其是用作LNG/LPG船主机、近海和内河航运船只主机和远洋货船的船用辅机.

关键词： 船舶内燃机 氮氧化物 排放量

作者: 曲栓 邓康耀

作者单位: 上海交通大学动力机械与工程教育部重点实验室,上海200240

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国内燃机学会第五届青年学术年会

会议地点: 上海

会议语种:中文

页码: 206-208

在线出版日期: 2011-07-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）