激波管研究发动机工作压力下CH4/H2/O2/Ar混合气的自着火特性

摘要：

利用激波管开展了发动机工作压力下(1.8 MPa)CH4/H2/O2/Ar混合气着火延迟期测量.燃料中氢气的摩尔分数为0％,20％,40％,60％,80％,100％.反射激波后的实验温度为900～1750 K,当量比为0.5,1.0和2.0.Ar为稀释气.针对三种着火体制:CH4主导着火,CH4/H2平衡主导着火,H2主导着火,理论上详细讨论了当量比在不同温度区域对混合气着火延迟期的影响.CH4主导着火时着火延迟期的对数与当量比的非线性关系以及H2主导着火时的双”S”型着火特性被提出.

关键词： 发动机 混合气 自着火特性 激波管 着火延迟期

作者: 张英佳 黄佐华 韦良杰 张家祥

作者单位: 西安交通大学动力工程多相流国家重点实验室,陕西西安710049

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国内燃机学会第五届青年学术年会

会议地点: 上海

会议语种:中文

页码: 219-223

在线出版日期: 2011-07-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）