EGR率对二甲醚/非标柴油混合燃料发动机燃烧及排放的影响研究

摘要：

为了降低柴油机的PM和NOx排放,本文在云内4100增压中冷柴油机上进行了D50混合燃料(即质量比二甲醚50％,非标柴油50％)试验研究.研究了不同EGR率对发动机燃烧特性、排放性和动力性的影响.结果表明:随着EGR率的增加,系统缸内最高爆发压力和最高燃烧温度降低,燃烧始点延后,滞燃期延长.NOx排放降低,PM,HC,CO排放增加.中小负荷下动力性略有降低,高负荷下有较大幅度的降低.并通过试验分析得到1600 r/min时,各负荷工况下的最佳EGR率.

关键词： 柴油机 混合燃料 燃烧特性 排放性能 动力性能

作者: 原霞 王铁 冯丹华

作者单位: 太原理工大学机械工程学院,山西太原030024

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国内燃机学会第五届青年学术年会

会议地点: 上海

会议语种:中文

页码: 257-261

在线出版日期: 2011-07-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）