稀燃下扫气抑制爆震试验研究及模拟解析
本文针对增压缸内直喷汽油机大负荷爆震问题进行了研究.利用可变气门正时控制发动机扫气过程,在稀燃条件下分别对不同节气门开度和负荷的情况进行了不同VVT角度的试验,试验结果表明扫气可以抑制爆震并且能够提高发动机的低端扭矩.同时,基于一维热力循环模型的模拟解析发现扫气主要通过降低缸内残余废气系数、降低进气门关闭时缸内气体温度来实现抑制爆震的效果.而且扫气通过提高发动机的进气充量以及抑制爆震后提前点火角来提高发动机的低端扭矩.
汽油机 汽缸 扫气试验 爆震抑制 稀燃条件
徐雅齐 王志 王建昕
清华大学汽车安全与节能国家重点实验室,北京100084
国内会议
上海
中文
271-275
2011-07-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）