乙醇/柴油混合燃料的燃烧与排放特性
在YZ4DB3柴油机上,进行燃用乙醇/柴油混合燃料燃烧与排放特性的试验研究.结果表明,随着乙醇掺混比例的增加,滞燃期延长,放热率峰值升高,燃烧持续期缩短.小负荷时,E10,E20最大爆发压力较柴油下降了0.2 MPa,0.4 MPa,对应曲轴转角滞后.全负荷时,缸内最大爆发压力随着乙醇掺混比例的增加略有升高,对应曲轴转角提前.与燃用柴油相比,掺混乙醇对N(x排放影响不大;HC和CO排放随着乙醇掺混比例的增加而升高,在小负荷时较明显;掺混乙醇能明显降低烟度排放.
柴油机 混合燃料 燃烧过程 排放特性
李铭迪 王忠 许广举 陈林 李立琳
江苏大学汽车与交通工程学院,江苏镇江212013
国内会议
上海
中文
308-311
2011-07-01(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)