基于全缸缸压测量的柴油机各缸燃烧不均匀性研究
根据多缸发动机各缸燃烧是一个放热和做功过程的基本事实,通过分析气缸压力和放热规律,提出了缸内燃烧的典型特征参数,即最高气缸压力及其曲轴转角、指示功、绝对累积放热量、主燃期.最后运用这些典型特征参数研究了某V形八缸柴油机各缸燃烧不均匀性.结果表明,文中提出的典型特征参数能够用于研究各缸燃烧不均匀;转速为1 800 r/min时,最高气缸压力的不均匀程度随负荷的增大先减小后略微升高,其余典型特征参数不均匀程度有减小的趋势,1 800 r/min、100 kW时典型特征参数的不均匀程度最严重.进气和喷油的不均匀,引起了各缸典型特征参数数值的不同,并最终导致了各缸燃烧不均匀.
柴油机 缸内燃烧 不均匀性 气缸压力 放热规律
孙伟华 杜巍 刘兴华
北京理工大学机械与车辆工程学院,北京100081
国内会议
上海
中文
570-574
2011-07-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）