无氮燃烧环境下柴油机燃烧过程的数值模拟

摘要：

本文进气组分由二氧化碳和氧气组成.使用AVL FIRE软件中ESE Diesel模块进行燃烧过程模拟分析,以常规进气的模拟发动机数据为基础,通过控制进气氧气和二氧化碳含量,保持在基本参数不变的情况下,分析进气氧浓度对柴油机燃烧和排放特性、柴油机指示功率、气缸温度的影响.目的是在满足柴油机的动力性能前提下,尽量降低尾气的排放.由于进气中无氮气,因而在尾气中无NOx排放,只需要对未燃HC,CO,CO2等进行排放分析比较.模拟结果表明:当O2含量为50％和CO2含量为50％时,模拟结果与常规进气的性能最为相近,此时尾气排放量显著降低.

关键词： 柴油机 燃烧过程 进气氧浓度 燃烧特性 排放特性 数值模拟

作者: 龚娜娜 沈志锋 左承基

作者单位: 合肥工业大学机械与汽车工程学院 安徽合肥230009

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国内燃机学会第五届青年学术年会

会议地点: 上海

会议语种:中文

页码: 602-604

在线出版日期: 2011-07-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）