大桥桥梁基础冲刷试验研究
桥梁水毁的最重要原因是桥墩冲刷,正确预测桥梁的局部冲刷深度能为基础埋置深度的确定提供理论依据.目前国内外对于复合桥墩在实际海洋潮流和不规则波浪联合作用下冲刷深度的计算精度还有待提高,因此进行物理模型试验来确定桥墩冲刷深度就显得尤为重要.本文根据数值计算提供的水流边界条件,利用正态模型试验的方法,测量往复流及不规则波和往复流共同作用下跨海大桥桥墩基础最大冲刷深度,通过对比试验的方法研究了水流与桥墩不同夹角对不同型式桥墩冲刷的影响以及波流共同作用下的桥墩最大冲刷深度,从而为工程建设的安全性和经济性提供有力的技术支撑,同时也可为同类型其他桥梁冲刷物理模型试验提供参考.
水动力学 水流边界 桥墩 局部冲刷 正态模型
郭超 梁森栋 张永良
清华大学水利系水力学所,北京市海淀区清华大学旧水利馆,100084
国内会议
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2011-10-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）