城市老城区交通微循环设计与实践
城市老城区多具有道路网络结构不合理,交通流分布不均衡的特征,并受条件限制,难以进行大规模改扩建工程,改善道路通行的环境,必须合理组织交通资源,提高道路服务水平.本文从城市老城区交通设施现状特征出发,应用交通微循环理论,运用单向路设计和交叉口通行方向管理的具体措施,进行交通组织优化方案设计,从而提高道路网路的通行效果,最终应用仿真的方法,论证了设计方法的可行性和合理性.
城市交通网 老城区 微循环 优化设计
周妍 陈超
浙江警察学院 交通管理工程系,杭州 310053
国内会议
重庆
中文
282-286
2016-11-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）