基于排队长度的单点自适应信号控制方法
为了满足瓶颈路口全天候实时交通信号控制要求,本文引入了排队长度分析路口交通需求,提出了基于排队长度的单点自适应信号控制方法.首先,通过视频检测路口各车道的交通流量、绿灯结束排队长度、红灯结束排队长度等交通参数;然后分析各相位的交通需求,优化各相位的绿灯时间,并通过排队长度、最大绿灯时间、最小绿灯时间等条件来约束、校核优化方案的合理性;最后分析路口清空率、空放率、饱和度等技术指标来反馈路口的控制效果.现场应用表明,本文提出的算法能全天候实时适应路口变化的交通流,有效提高路口的通行效率.
交通信号 单点控制 自适应算法 排队长度
杨义军 胡灵龙 张伟 沈国江 祁照阁 杨永耀
浙江浙大中控信息技术有限公司,杭州 310052 浙江工业大学,杭州 310023
国内会议
重庆
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453-460
2016-11-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）