基于EA方法论的中国高速铁路应急平台体系架构设计
随着中国高速铁路的大规模建设和相继投入运营,新技术、新装备的大量运用和运输组织复杂程度的增加,建立集应急指挥、应急预案管理、应急资源管理以及紧急通知、监测预警等多个功能于一体的高速铁路应急平台至关重要.本文基于主流的企业架构设计方法,设计了高速铁路应急平台体系结构,给出了高速铁路应急平台的业务架构、应用架构、数据架构和技术架构.高速铁路应急管理的业务模型可分为四阶段，即预防、准备、响应和恢复。这四个阶段不是截然分开的，而是一体、连续、动态反馈的过程。基于对高速铁路应急平台业务架构的分析，应用架构主要由监测预警、应急值守、应急预案管理、应急资源管理、应急指挥、总结评估等应用系统构成。信息架构包括应急平台的数据实体和数据在应用系统间的交换及流动，描述了信息的分类和定义、信息内容和信息流，以及信息的采集、存储、转换、发布和传输等。因此应急平台数据库主要包括基础信息数据、地理信息数据、事件信息数据、决策支持模型、应急预案、应急知识、应急案例以及文档等。
高速铁路 应急管理 软件设计 EA方法论
王普 李平 封博卿
中国铁道科学研究院,北京 100081
国内会议
重庆
中文
487-493
2016-11-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）