基于可靠性的铁路应急资源调运优化模型
本文研究了多出救点—单应急点—多类型应急资源的调运问题,在应急资源连续消耗的假定下,用路径通行能力的概率密度积分来表示路径可靠性.以铁路应急救援开始时间最早、铁路应急资源输送可靠性最大、应急救援出救点数目最少为优化目标,以应急资源存储量和资源消耗连续性限制为约束条件,建立调运优化模型;并结合算例,采用宽容分层序列法对此多目标问题进行求解,说明了在铁路应急资源调运时考虑资源输送的可靠性是非常有必要的,而且在给出一定宽容值的情形下,应急救援出救点的数目可以有效减少,以保证区域内应急救援系统的稳定性.
铁路工程 应急资源 调运优化 可靠性
王普 张佳良
中国铁道科学研究院,北京 100081 西南交通大学交通运输与物流学院,成都 610031
国内会议
重庆
中文
494-500
2016-11-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）