多人共乘拥堵收费机制研究

摘要：

本文对鼓励多人共乘的差异化拥堵收费进行了研究,考虑单人驾驶与双人共乘两种出行方式,分别针对个人效用最大与系统最优建立双层优化模型,并对模型进行了初步求解,得到了最优拥堵费之间的线性关系,进而对模型进行了数值仿真,验证了理论推导的结论,更进一步,对比了有无多人共乘专用车道的两种场景,发现不单独设置多人共乘专用车道系统会更优,社会总财富更大.

关键词： 道路交通 拥堵状态 收费机制 出行方式

作者: 杨东辉 裴欣 王大钧 王斯煜

作者单位: 清华大学自动化系,北京 100084

会议类型: 国内会议

会议名称: 第十一届中国智能交通年会

会议地点: 重庆

会议语种:中文

页码: 1009-1016

在线出版日期: 2016-11-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）