基于车路协同的拥堵信息发布范围建模
长期以来,交通拥堵问题一直是阻碍我国城市发展的重要原因之一.随着机动车保有量的持续增长,很多中小城市也面临着一定程度的交通拥堵问题.然而,智能车路协同等智能交通研究项目的前后开展,为处理交通问题提供了一些新的思路.在这一大环境下,基于车路协同的诱导模式——一种以智能车为终端,利用车联网向车主传播诱导信息的新型交通诱导模式,应运而生.立足于这一模式,本文着重研究了交通拥堵信息的发布范围模型.过大的发布范围更有可能使用户遭受无效信息的频繁打扰,而过小的发布范围则很有可能使得提示功能失效,用户无法及时采取绕行决策.本文构建了一种通知信息发布范围模型,旨在达到最优化的用户体验.这些结果将对移动互联网交通诱导模式的研究有一定帮助.
城市交通 拥堵信息 发布范围模型 车路协同
侯恺哲 胡坚明 杨颖 马云 贺松
清华大学自动化系 系统工程研究所,北京 100084 中国智能交通协会,北京 100070
国内会议
重庆
中文
1332-1337
2016-11-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）