特大桥梁颤振和抖振精细化理论
文章以我国大跨度桥梁的快速发展为研究背景,探讨了悬索桥的颤振性能及其控制、斜拉桥风振性能与拉索风雨振控制、拱式桥涡激共振及其控制,着重介绍了特大桥梁颤振和抖振精细化理论.研究结果表明:悬索桥的颤振稳定性跨径上限约为1500 m,超过甚至接近这一上限时,必须采取措施改善加劲梁的抗风稳定性;千米级大跨度斜拉桥仍具有足够高的颤振临界风速,其主要抗风问题是长拉索的风雨振动;大跨径拱桥除了个别有涡振问题之外,还没有受到结构抗风性能的影响.桥梁风振精细化理论包括三维桥梁颤振精确分析的全模态方法、任意斜风作用下桥梁抖振频域分析方法、基于二阶矩理论和首次超越理论的桥梁颤振和抖振可靠性评价方法,揭示了桥梁颤振演化规律、驱动机理和控制原理.
桥梁工程 颤振理论 抗风性能 可靠性评估
项海帆 葛耀君 朱乐东
同济大学土木工程防灾国家重点实验室 上海200092
国内会议
杭州
中文
3-11
2011-08-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）