会议专题

截面参数对H形细长杆件气动特性的影响

近年我国相继建设的多座大跨度拱桥中,H形截面杆件被大量应用在桥梁吊杆或桁架直杆中.相比于其他截面形式的细长杆件,具有典型钝体截面特性的H形杆件,加上钢构件的低阻尼特性,使得这一截面形式的桥梁细长杆件空气动力学性能极差,更易出现各种风致病害.影响H形杆件气动特性的因素很多,截面高宽比、腹板开孔和翼板开孔及相应的开孔形式,均会明显影响H形杆件的气动特性。本文通过风洞试验研究了截面高宽比及翼板开孔单独影响的H形杆件气动特性,得到以下结论:较翼板不开孔截面,翼板开孔对颤振与横风向驰振的临界风速没有明显影响,分别会增大发生颤振的攻角区间及减小驰振失稳攻角区间;随着翼板开孔的增大,发生涡振的攻角区间有减小的趋势,但对改善H形截面的涡振幅值没有明显作用;高宽比H/B≥1可减小发生颤振失稳的攻角区间,但对临界风速没有明显改善;适度的提高高宽比可减小驰振失稳的攻角区间,并在一定程度上提高起振风速;适度的增大高宽比可减少发生涡激共振的攻角区间及降低涡振幅值。

大跨度拱桥 H形杆件 气动特性 截面参数

刘慕广 陈政清

华南理工大学土木与交通学院 广州510641 湖南大学风工程试验研究中心 长沙410082

国内会议

第十五届全国结构风工程学术会议暨第一届全国风工程研究生论坛

杭州

中文

118-121

2011-08-23(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)