串列双幅典型断面三分力系数及颤振稳定性气动干扰效应
随着大跨度双幅桥面桥梁数量的增加,双幅桥面桥梁主梁之间的气动干扰将不容忽视,是这类桥梁抗风设计最为关注的问题之一.通过对串列双幅断面三分力系数及颤振稳定性的气动干扰效应试验和数值模拟研究，得到如下主要结论：(l)总体而言，上游断面阻力系数与单幅断面比较接近，下游断面阻力系数则随间距比的增加而增加；上游断面升力系数、升力矩系数脉动根方差气动干扰因子明显小于下游断面升力系数脉动根方差气动干扰因子，两者均随间距比D/B先增加后减小。(2)串列三类典型断面发生颤振失稳时，下游断面先发生颤振失稳，上游断面后发生颤振失稳，串列双幅钝体断面（矩形、π形）间距比D/B=0.2及0.5时，颤振临界风速低于单幅断面颤振临界风速，当D/B≥l时，颤振临界风速均大于单幅断面颤振临界风速。(3)串列流线型断面颤振临界风速随间距比的增加而增加，在试验间距范围内均小于单幅流线型断面的颤振临界风速。
大跨度双幅桥面桥梁 气动干扰 断面三分力系数 颤振稳定性
刘志文 吕建国 陈政清 刘小兵
湖南大学风工程试验研究中心 长沙410082
国内会议
杭州
中文
174-177
2011-08-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）