桥梁断面气动导数数值模拟识别的耦合强迫振动法
桥梁主梁断面的气动导数在桥梁抗风设计中占有十分重要的地位,一般可通过节段模型风洞试验提取.随着计算机技术和计算流体动力学(CFD)的迅速发展,基于CFD技术的数值风洞研究桥梁气动弹性问题已经成为可能.本文首次尝试利用CFD技术，采用3自由度耦合强迫振动法识别桥梁主梁断面气动导数。与分状态识别法的主要区别在于，耦合强迫振动法通过所测得的自激力可以一次性识别出18个气动导数，使得计算量显著降低，大大地提高了气动导数识别效率。将耦合强迫振动方法用于某典型流线型箱梁断面18个气动导数的识别，并与风洞试验结果进行对比分析，验证了本方法识别气动导数的可靠性.
桥梁工程 主梁断面 气动导数 耦合强迫振动法 识别效率
应旭永 许福友 张哲
大连理工大学桥梁工程研究所 大连116024
国内会议
杭州
中文
481-484
2011-08-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）