宁波环球航运广场超高层建筑平均风压系数特性及结构开洞的影响
高层建筑作为风敏感结构,风荷载是其典型控制荷载.现行规范对风荷载计算方面的条文仅适用于外形较为规则的建筑,对于外形复杂或结构形式特别的建筑,需要采用风洞试验确定其风荷载参数.文中通过对一实际的超高层建筑“宁波环球航运广场”的刚性模型表面风压测量风洞试验，分析建筑的结构开洞和周边建筑对其表面风压的影响。研究表明：(1)当风向正对建筑立面方向时，除下部和上部受三维流影响及其他受洞口影响的区域以外，建筑迎风面平均风压系数随高度的增加而增大，在4/5高度处达到最大值0.90左右，但背风面的平均风压系数不随高度变化，上下基本保持一致，都在-0.70左右。当风向平行于立面时，立面上的平均风压表现为负压，且随高度的增大负压逐渐增大，最大达到-0.60左右。(2)当风从南方向北（风向角180°工况）吹向目标建筑时，背风面下部洞口附近风压表现为很强的负压，系数达到-1.05，这意味着附近的气流被加速，可能会影响到附近人员活动的安全。(3)建筑上部洞口的出现，当风正对洞口立面吹来时，洞口附近的迎风面正风压系数由+0.80左右下降到+0.60左右，背风面的负压系数由-0.60左右增加到-0.80左右，变化到达30％。(4)周边建筑的出现使目标建筑迎风面下部的正风压系数减小了，但同时也使背风面下部的负风压系数增大了。对建筑上部的平均风压系数，周边建筑的影响很小。
超高层建筑 平均风压系数 结构开洞
吴迪 全涌 顾明 汪国安
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2011-08-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）