锂离子二次电池正、负极材料研究进展
近年来随着锂离子二次电池作为车载能源驱动的推进,高比容量锂离子二次电池关键正负极材料的研究广受关注,尤其锰系、镍锰系正极材料和合金负极以及金属氧化物负极材料的研究成果显著.本文综述了最新锂离子二次电池正负极材料研发成果,展望了动力锂离子二次电池正负极材料的工业化应用前景.以锰酸锂材料为例。 相对钴酸锂而言，锰酸锂材料比容量较低，尤其是高温循环性能一直阻碍着其批量应用。近几年，业内通过各种措施进行改进研究，锰酸锂材料的循环性能得到一定的改善，高温循环性能也得到一定的提升。2008年北京奥运场馆运营路线上，50辆纯电动公交车搭载尖晶石锰酸锂体系动力电池运行了3年多，获得了业界的普遍好评。在与NCM混合使用后，锰酸锂体系电池高温循环性能可得到进一步提升，因此作为动力电池正极材料仍具有较好的应用前景。 各种正负极材料在容量、循环性、成本和环境性能方面各有所长所短，综合考虑尖晶石锰酸钾和磷酸亚铁锂一定时期内将持续占据动力电池主流材料位置;而新型正极材料(镍锰、硅酸盐正极材料)由于具有更高的能量密度以及良好的安全性能，一旦技术成熟，取代性是不言而喻的。负极材料中硅基材料和锡基材料己实现了小规模产业化，但作为大功率动力电池材料还需要时间，其他负极材料尽管在半电池表现性能优越，但距离在全电池上规模化应用，还有很长的路要走。
锂离子二次电池 负极材料 锰系正极材料 镍锰系正极材料
吴宁宁 秦春梅 谢娇娜 刘建红
北京科技大学,材料科学与工程学院,北京,中国,100083;中信国安盟固利动力科技有限公司,北京,中国,102200 中信国安盟固利动力科技有限公司,北京,中国,102200
国内会议
重庆
中文
570-577
2011-11-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）