直升机飞行的可用感示环境分析
直升机的操纵,不仅取决于其自身的稳定水平,还取决于飞行员对外界环境信息的感知程度.为此美军ADS-33飞行品质规范提出了可用感示环境(Usable Cue Environment)的概念,而该规范对可用感示环境的评定仅取决于飞行员的主观判断,并无具体的阐述.本文根据导致可用感示环境降级的原因不同,讨论了不同可用感示环境对直升机飞行的影响.夜间飞行要处理好观察仪表与外界环境的关系，出现飞行错觉的时候一定要相信仪表，利用仪表把握好直升机的飞行姿态。
直升机 飞行员 可用感示环境 飞行品质
胡海明 欧阳春杰
北京航空航天大学自动化科学与电气工程学院,北京,中国,100191
国内会议
北京
中文
176-179
2011-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）