牵引变电所和电力配电所合建方案浅析
按照委内瑞拉北部平原铁路迪那科(Tinaco)至阿那科(Anaco)段EPC合同,沿线需设置牵引变电所和电力配电所以满足电力牵引信号通信等其他系统的供电需求.本文介绍了设计人员从减少外部电源引入,节省投资,规避风险的角度出发,选择了合建牵引变电所和电力配电所的方案，包括设计接口方面，设备选型方面，经过设计沟通、现场交流，牵引变电所与电力配电所统一采用空气开关柜。这种设备在国内有着成熟的技术和可靠的运行记录，同时造价相较GIS柜低，有利于降低工程造价。变电所牵引变压器的运行方式是设置两台牵引变压器，一台运行，一台备用;电力变压器的运行方式则是设置两台电力变压器，两台同时投人运行，两者运行方式存在差异。从外部电网引接两路115 kV电源进所后，需要采用灵活简洁的主接线形式来满足四台变压器不同的运行状态。
电气化铁路 牵引变电所 电力配电所 电源管理
徐剑 邓云川
中铁二院工程集团有限责任公司,成都市610031
国内会议
成都
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2012-06-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）