小型森林消防车的平顺性研究
为了提高森林消防效率,消防车辆除了动力强劲、越野性能良好之外,还应满足相应的平顺性要求,使消防人员保持良好的身体状态和持久战力.目前市场上森林消防车的研发重点在于越野性能和动力性能,但在振动和平顺性方面的研究还比较少.本文以前后悬架均为纵置钢板弹簧结构的小型森林扑火运兵车为研究对象,首先按照国家有关汽车平顺性试验的相关技术要求,进行了A级路面和林区路面输入下的实车平顺性实验,对消防车的整体平顺性做出了评价.基于多体系统动力学理论,运用ADAM/view模块建立了动力总成悬置系统的刚体模型,仿真分析了不同工况下动力总成质心和各个悬置的运动响应情况,研究了发动机自身激励对整车振动平顺性的影响,然后对动力总成悬置系统的刚体模态频率进行了合理匹配优化.并运用ADAMS/car模块建立了整车多体动力学三维模型.通过进行悬架偏频的实车试验和仿真试验验证了整车三维模型的合理性,对钢板弹簧悬架参数进行了优化,然后进行了平顺性的虚拟仿真试验,仿真结果使消防车的振动平顺性得到了一定的改善.
森林消防车 振动平顺性 虚拟仿真
曹珊 陈劭 于文华 陈少锋
北京林业大学 北京100083
国内会议
福州
中文
231-236
2013-09-01(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)