高速铁路10kV电力贯通线故障区段定位方法研究
本文首先分析了现行的各种电缆故障测距方法特点和应用范围,然后提出了一种基于区段两端零模电流值乘积积分的高铁电力贯通线故障定位的新方法.该方法借助铁路远动系统实现,仅需要每个区段终端RTU上的零序电流值,即可快速准确定位故障区段.该方法不需要测量零序电压,不受故障距离、配变负载及过渡电阻的影响,适用于较低采样率的环境,且不要求FTU数据的精确同步.数字仿真与试验结果表明该方法是准确可行的.
高速铁路 电力贯通线 故障区段 定位方法
温曼越 林圣 张姝 何正友
西南交通大学电气工程学院
国内会议
北京
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2014-08-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）