城轨车辆牵引过程对配电网电能质量影响分析
针对以谐波电流95％概率值和电压短时闪变值为指标的城轨电能质量传统评估方法时间粒度大的问题,采用基于小波包变换的谐波含有率时变特性分析方法和基于瞬时电压d-q分解算法的电压闪变包络线提取方法,分析直流牵引供电系统双边供电方式下车辆牵引过程对配网电能质量的影响.选取采用分散式供电的北京地铁一号线为研究对象,基于地铁牵引变电站24小时电流、电压实测录波数据进行算例分析,得到了车辆牵引过程谐波电流变化规律和电压波动特性,验证了算法的有效性.
城市轨道交通 配电网 电能质量 车辆牵引
巩超 王小君 和敬涵 罗国敏
北京交通大学电气工程学院
国内会议
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2014-08-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）