考虑电动汽车与电网互动的电动汽车充放电概率建模
规模化电动汽车并网后的无序充电行为将增加电网运行中的不确定影响因素,给电网的经济调度带来新的挑战.因此,有必要建立电动汽车充放电概率模型,研究电动汽车有序充电策略,减小规模化电动汽车充电对电网的影响,同时提高电动汽车用户充电的主动性.基于此,本文研究充放电行为的随机性,并建立考虑充放电分时电价、荷电状态和行驶概率的充放电控制策略,得到电动汽车充放电概率模型,从电网角度分析电动汽车充放电功率对电网日负荷的影响,从电动车主的角度分析入网后的收益.基于某电网的实际算例表明:本文控制策略下的电动汽车充放电概率模型能够有效缓解负荷波动,并减少电动汽车主的电费,能有效促进电动汽车与电网的互动.
电力系统 电动汽车 并网运行 无序充电行为 概率模型
黄宇 杨健维 王湘
西南交通大学电气工程学院
国内会议
北京
中文
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2014-08-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）