顾及多因子影响的自适应地图匹配算法研究
城市复杂路网地图匹配算法的可靠性和准确性一直是智能交通研究的热点问题,本文将定位点与候选路段的垂直投影距离、车辆行驶方向与候选路段形成的夹角、相邻定位点间的连线与候选路段形成的夹角三个主要影响因子引入地图匹配模型,并根据定位点匹配圆与道路节点匹配圆相交状态,采取枚举法进行多组试验,用以确定三因子最佳权重比.利用ArcEngine将原始轨迹和使用多因子自适应匹配算法修正后的轨迹进行对比,验证了该算法的有效性.
地图匹配 定位点 车辆方向 自适应匹配算法
蔡靖宇 李明峰 王波 惠佳骏
南京工业大学测绘学院,江苏南京210009
国内会议
南京
中文
39-41
2014-12-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）