耦合喷嘴内流的VOF多相流-拉格朗日喷雾模型的验证

摘要：

柴油机喷嘴内部流动和流体动力学不稳定性直接影响燃油的初次雾化质量,是保证柴油机高效率、低排放的关键.本文采用X射线同轴相衬成像技术获取喷嘴三维几何结构,基于STAR-CD实现其耦合喷嘴内流的喷雾模拟.耦合喷嘴内流计算模型功能实现的途径是,喷嘴内部流动与喷雾近场采用VOF多相流模型,喷雾下游稀疏区域采用传统的拉格朗日模型,交界面的位置为喷孔下游2mm处,综合考虑了空穴,湍流和空气动力学的作用.通过试验、传统数值模拟及FIRE耦合喷雾模型计算结果的对比分析,验证了耦合模型的准确性.

关键词： 柴油机 耦合喷嘴 喷雾模型 流体体积函数多相流 拉格朗日 流体动力学

作者: 郭根苗 何志霞 蒋兆晨 张亮

作者单位: 能源与动力工程学院,江苏大学,镇江,212013 能源研究院,江苏大学,镇江,212013

会议类型: 国内会议

会议名称: 2014江苏省工程热物理学会第八届学术会议

会议地点: 江苏南通

会议语种:中文

页码: 1-7

在线出版日期: 2014-11-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）