微动力装置燃烧特性数值模拟研究
为研究微动力装置内自由活塞HCCI(homogeneous charge compression ignition)燃烧特性及动力输出性能,开展了单次冲击可视化实验研究,并耦合了详细化学反应动力学机理,建立了三维动网格模型,模拟研究了不同燃料、燃料当量比条件下对微压缩燃烧过程的影响.结果表明:自由活塞初速度影响微燃烧室内压力变化,燃料特性影响微型自由活塞发动机的着火界限,二甲醚燃料着火燃烧临界压缩比较甲烷燃料着火临界压缩比低,而爆发压力比甲烷高,当量比为化学计量比时,动能输出最大,燃烧效率最高.
微自由活塞发动机 燃烧特性 临界压缩比 动力输出性能
孙伟 王谦 吴凯
江苏大学能源与动力工程学院,江苏镇江212013
国内会议
江苏南通
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2014-11-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）