基于交通仿真的老城区交通微循环方案设计
城市老城区内部道路等级低,路网结构不尽合理.在不进行大规模城市路网改造的前提下,对城市老城区进行交通微循环方案设计以实现城市路网交通流的合理分布已经成为解决城市交通拥堵问题的重要手段.如何科学评估设计方案的实施效果,如何最大限度地挖掘现有路网的通行能力,避免决策失误造成的损失和浪费成为此类交通方案设计的关键.在基于交通仿算的老城区交通微循环方案设计中,可充分利用交通仿真技术的优势,科学量化方案实施前后车流密度、排队长度、平均旅行时间、排队停车时间等表示路网运营状态的指标,进而对实施方案的评估与决策提供理论依据与数据支持.
交通拥堵 城市建设 路网改造 交通微循环
奇格奇 吴建平 杜怡曼 贾宇涵
清华大学土木工程系,北京100084
国内会议
西安
中文
2514-2518
2014-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）