动力转向器摇臂轴轴承设计

摘要：

从理论上对摇臂轴轴承受力进行了充分的分析和计算,提出在设计摇臂轴轴承的理论指导:摇臂轴两端支持轴承处受力不是平均分配,而是长头端轴承受力远大于短头端轴承受力,一般在2倍左右;摇臂轴两端轴承受力最大和最小情况下,发现在大转角时长头端轴承受力增大,而短头端轴承受力减小,但是总的变化都不大,所以考虑轴承本身安全系数,在设计时按中间位置计算即可;在设计摇臂轴轴承时,可以使长头端轴承尺寸大于短头端轴承尺寸,相应的摇臂轴长头端的轴颈尺寸大于短头端尺寸,使结构紧凑特点得到充分发挥.

关键词： 汽车工程 动力转向器 摇臂轴轴承 设计理念

作者: 陈阳斌 李群辉 权苏勤

作者单位: 东风汽车传动轴有限公司 十堰 442000

会议类型: 国内会议

会议名称: 2014年度中国汽车工程学会转向技术分会年会、中国汽车工业协会转向器委员会2014年年会

会议地点: 温州

会议语种:中文

页码: 1-10

在线出版日期: 2014-09-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）