宽体矿用车转向系统沉重问题浅析
(0) 针对某宽体矿用车在实际使用过程中其转向系统频繁出现的转向沉重和转向滞后现象,本文对宽体矿用车的转向系统进行了整车矿区用户实验,结合理论计算可知由于宽体矿用车使用环境恶劣，工作时间长，宽体矿用车转向系统转向沉重、转向滞后现象属常发现象。要解决转向系统的沉重和滞后问题必须要从系统本身为出发点，首先解决散热、及供油问题才能从根本上解决问题。通过将回油管和溢流管改为散热管可以有效的使转向系统转向油温度降低；将转向泵进油管管径加大并增强转向泵进油管强度可以有效的保证转向泵的吸油能力；将9L油罐改为15L的油罐可以有效的提供空间散热能力，保证转向油的充分供给。同时，经过理论计算可以得出实验用的管路管径和转向泵流量完全符合要求，实际应用中首要解决的问题是散热问题，因此增加转向系统的散热能力就成了问题关键。对目标车型，转向系统增加转向器回油管、转向泵溢流管散热系统即将原有普通管路改为散热管（同时保证管径）；转向泵进油管在保证管径的前提下增强进油管的强度从而防止刚性不足现象发生；增大转向油油罐即改为15L油罐。对改进后的转向系统进行了实地矿区可靠性验证，目前为止没有再次出现频繁转向沉重、转向滞后的现象发生。
矿用车辆 转向系统 结构优化
吴向阳 阴宪文
广西玉柴机器股份有限公司产品应用开发部 玉林 537005
国内会议
2014年度中国汽车工程学会转向技术分会年会、中国汽车工业协会转向器委员会2014年年会
温州
中文
1-8
2014-09-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）