高速铁路隧道围岩与支护结构相互作用研究
研究高速铁路隧道围岩与支护结构相互作用机理,以某高速铁路隧道发生围岩及初支大变形工程灾害为实例,介绍了目前国内外隧道围岩与支护结构相互作用研究的不足,在此基础上,选取工程实例对其围岩与支护结构大变形处置方案进行了探讨,通过对围岩与支护结构相互作用的相关探索，并基于工程实例处置方案及监控量测，初步归纳总结出：隧道初期支护变形量大，范围广，持续周期长，而且隧道混凝土喷层裂缝出现时间早，持续发展时间较长。以及围岩破坏范围大，在遭遇长期降雨积水后，隧道地表围岩开裂加剧，隧道洞内周边围岩进一步扩容，初期支护变形量持续增大，塑性区持续发展，破坏范围扩大。
隧道施工 围岩变形 支护结构 安全监测
肖前军 徐连民 常强
三峡大学土木与建筑学院,湖北宜昌443002
国内会议
济南
中文
92-94,126
2014-04-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）