烟台港口汽车物流发展研究
随着我国汽车产能和消费的迅猛发展，汽车市场的竞争也日趋白热化，汽车物流成本的压力越来越突出。同时，国家节能减排政策的深入实施以及公路治理的加强，都促使国内汽车生产企业开始对原有汽车物流模式和结构进行调整，扩大水路物流分拨的规模，降低整个物流供应链成本。本文将根据目前汽车物流的发展状况，结合烟台港口的自身特点，对将来烟台港汽车水路运输的发展提出如何利用保税港区的政策优势和烟台港的港口优势申请成为整车进口口岸，为汽车进口商做好保税工作，减少进口商的资金周转压力，吸引更多汽车进口商是烟台港未来需要解决的重要问题,深化港口的物流中转功能，发展汽车陆铁水的综合运输,充分发挥烟台港水路中转、烟连“黄金水道”的区位优势，促进东北与山东及华东、华南沿海地区港口整车物流的发展,以整车物流为基点，联合更多汽车物流公司扩展汽车零部件物流，向零部件入厂物流、生产物流、零部件售后物流以及进出口物流方向延伸。总之，港口汽车物流业务的强弱已经成为衡量港口现代化程度的重要标志之一。在汽车物流业务蓬勃发展的今天，如何依靠港口自己的优势，联合更多的汽车物流企业，更多的介入到汽车供应链中，增强自己的核心竞争力，成为发展汽车物流中转基地的关键。
汽车企业 水路运输 模式调整 核心竞争力
吴磊
烟台港股份有限公司,山东 烟台264000
国内会议
济南
中文
82-83
2014-04-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）