单洞铁路隧道火灾列车紧急出口停车模式研究
为了火灾列车在隧道紧急出口或避难所处能快速选择停车模式,最大程度保障人员疏散安全,本文通过对人员疏散安全性因素的分析,考虑到隧道内自然风大小及风向、主洞坡度、火源点位置、列车人员分布密度以及疏散过程中需穿越火源点的人数等原因,对所有停车工况进行比选分析.研究结论:特长单洞隧道内火灾列车在紧急出口和避难所的停车模式为三种.①列车前半部着火,则列车尾部停在紧急出口或避难所入口附近;②列车后半部着火,则列车头部停在紧急出口或避难所入口附近.③列车中部附近着火,则根据列车行驶坡度而定.即列车上坡行驶,则尾部停在紧急出口或避难所入口附近;列车下坡行驶,则头部停在紧急出口或避难所入口附近.
单洞铁路隧道 紧急出口 停车模式 火灾事故
李琦 王明年 于丽 罗欣宇 李博
西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室,土木工程学院,成都610031
国内会议
昆明
中文
54-59
2014-08-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）