微型桩-锚组合抗滑结构变形和受力特性数值分析
针对微型桩加固滑坡时易发生侧向变形的缺陷,本文基于综合利用排桩刚架结构与拉锚式挡土结构两种结构形式优点的研发思路,提出了一种微型桩—锚组合抗滑新结构.以二广高速公路某边坡工程为对象,利用有限差分软件分析了新结构的变形与受力特性,并与普通刚架式微型桩结构进行了比较.研究结果表明:(1)微型桩-锚新结构加固后坡体的位移场及桩顶水平位移较普通的刚架式结构明显减小,新结构的加固效果和抗滑能力更优;(2)作为外拉系统的斜向预应力锚索有效增强了新结构体系的侧向刚度,结构侧向变形曲线相对平缓,降低了滑面处桩体出现应力集中而破坏的可能性;(3)桩身弯矩、剪力分布更加均匀,充分发挥了结构的整体受荷能力,且峰值有所降低;(4)除抗弯和抗剪作用外,微型桩还起到作为细长构件的轴向作用,尤其是顺坡桩侧摩阻力作用明显;(5)随着边坡的变形,锚索拉力值逐渐增大,利用稳定地层的自承能力分担部分滑坡荷载;(6)由于锚索预应力的主动施加,微型桩对桩后土体起到预加固作用,系梁附近桩侧土压力明显增大.研究结果可为该新结构的设计提供一定的理论依据.
高速公路 边坡加固 抗滑结构 微型桩 预应力锚索 变形特性 受力特性
胡田飞 梁龙龙 朱本珍 郑静
河北中核岩土工程有限责任公司,河北 石家庄050021 中铁西北科学研究院有限公司,甘肃 兰州730000
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2014-08-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）