绿色船舶规范及能效分级应用
绿色技术、绿色标准规范目前已成为海事界“绿色变革”的重要推手,满足国际公约和国家节能减排要求的绿色船型、绿色技术成为下一阶段争夺造船新订单的关键.中国船级社紧跟国际标准发展趋势,编制了基于GBS方法的综合性绿色船舶评价和验证标准:《绿色船舶规范》.本文介绍了绿色船舶规范体系的主要架构,通过对油船、散货船和集装箱船共16艘常规船型的数据进行能效评估,发现影响船舶能效的主要因素包括船舶油耗（碳转换系数、功率、燃油消耗率等）、载重量以及航速，重点验证了绿色船舶规范中的能效级标准.此外通过分析近50种目前可应用于船舶的绿色技术，包括船舶设计、推进、机械、运营策略和洗涤器等5个方面的节能减排技术及这些技术的节能效果、适用船型、成本效益以及应用前景，认为从目前我国建造船舶的能效状况来看，三大主力船型（油船、散货船、集装箱船）大多可满足绿色船舶规范EEDI(I)标准，采用成本效益较高的绿色技术，如船体主尺度优化设计、推进器优化技术、主机选型和系统优化、废热回收利用、LNG发动机、减阻涂层来满足绿色船舶规范EEDI(Ⅰ/Ⅱ)标准较好。如要达到绿色船舶规范EEDI(Ⅲ)标准，采用气膜减阻技术、降低设计航速、风帆助航（不适用于集装箱船）、无压载水等技术更为合适。
船舶运输业 技术标准 能效评估 环境保护
温苗苗 李路 王慧芳 孙武
中国船级社上海规范研究所
国内会议
浙江舟山
中文
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2013-11-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）