船舶NOx和PM排放控制技术及新材料
NOx和PM是远洋船舶柴油发动机排放的主要污染物,本文详细介绍了根据国际海事组织(IMO)法规和公约的控制要求所发展起来的NOx和PM减排控制技术及相关新材料的开发、应用的最新研究进展。目前所采用的比较有效的去除NOx的技术主要分为以下5大类：氧化催化法、尾气颗粒净化DPF法、选择性催化还原SCR法、三效催化（3-Way Cat）+废气再循环EGR法、NOx吸附还原催化法，其中选择性催化还原SCR法和氧化催化法效率最高。对PM污染物而言，微粒过滤技术被认为是一种能够满足日益严格的排放标准的有效的后处理手段。文中比较分析了各种减排技术的优缺点及发展前景,为今后我国NOx和PM控制技术的履约提供依据和参考.
柴油发动机 微粒 氮氧化物 排放控制 远洋船舶
张丽 董丽华 王东胜 范春华 董耀华 尹衍升
上海海事大学
国内会议
浙江舟山
中文
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2013-11-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）