成品油出厂火车槽车自动计量装车系统方案优化
介绍了火车槽车自动装车和自动计量流量计”多对一”配备方案及工艺,阐述了系统优化方案和关键仪表配备需要重点关注的相关问题.以161栈桥0＃柴油装车为例，将从系统来的0＃柴油管道在栈桥附近的系统管带下进入站台分配器后分成5路管道，每条分支管道设置1台质量流量计和1台数控阀，在装车时可以实现自动控制，5路工艺管道平行敷设进入栈桥管带，栈桥两侧共有两条铁路（5道和6道），每条铁路各有25个鹤位，每10个鹤位为一组分别对应5路工艺管道。进行程控自动化装车时，首先从5道1-5号鹤位开始装，各鹤位装车阀开启要按顺序进行适当的延时，保证装车过程流量的平稳和控制方便，然后在5道第一个鹤位装完后自动开启6道1号鹤位，依次是6道2号至5号鹤位，依次类推5道、6道交替进入装车循环，直至装车结束。这样成组循环开阀装车可以保证每个鹤位在装车时都单独和1台质量流量计对应，确保可以用流量计计量和控制每个罐车的装车量。每台鹤管残留柴油通过收集管道自流进入地下回收罐后，通过泵提升回到系统管道中进行装车。
成品油 火车槽车 自动装车 自动计量 工艺流程
刘仁 李林 王宏建 李自红
兰州石化公司 甘肃省兰州市730060
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2015-11-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）