双金属复合铸造工艺的改进
封严套是为某型飞机发动机上轴承配套使用的，对耐磨性和力学性能上有较高要求。封严套双金属的基体材料为1Cr11Ni2W2MoV，衬层材料为ZH62黄铜，铸件结合层厚度0.005mm，加工后表面不允许有夹渣、疏松、气孔等铸造缺陷。从制造工艺上来说该产品属于固液结合类双金属，由于固液双金属的工艺特点，可以应用于板状和环状铸件上，有一定的局限性。从凝固特点分析，属于层状凝固方式，易产生缩孔、气孔、夹渣、分层。在铸造时，为了强化顺序凝固，工艺上采取了顶注式降低上部凝固速度，设置补缩冒口，使渣、缩孔、气孔等冶金缺陷推移到铸件外;在浇注过程中，合金易氧化，产生夹渣，在浇注系统中安放陶瓷过滤网，确保浇注的铜合金平稳充型，减少夹渣产生;另一方面，浇注完毕后立即转入高温炉中保温，确保铜合金有充分的时间和扩散温度作用下，在界面结合区域形成一层很薄的扩散区。根据试验结果，对封严套的铸造生产工艺作了相应的改动，合格率为86.7％。通过生产实践证明，钢铜双金属铸件在控制好涂料的前提下，通过外来机械力可以促进内部夹渣物上浮，从而获得合格的铸件。
飞机发动机 封严套 钢铜双金属材料 铸造工艺
勾忠毅
贵州安吉航空精密铸造有限责任公司
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147-149
2015-11-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）