双侧深基坑开挖对紧邻已有建(构)筑物变形影响分析

摘要：

以重庆市轨道交通六号线大剧院站工程为依托,采用MIDAS-GTS进行数值建模研究车站两侧超深基坑开挖及支护对其变形的影响模式,分析不同的开挖、支护方式对轨道结构的影响程度.通过分析计算可以得出:两侧同时开挖支护对轨道交通结构变形控制较有利,对于高度超过30 m的超深基坑采用”分阶退台”的支护方式,可有效控制坡体变形.

关键词： 深基坑工程 开挖过程 支护方式 变形控制

作者: 李安兴 唐秋元 李杨秋

作者单位: 中煤科工集团重庆设计研究院有限公司,重庆404500

会议类型: 国内会议

会议名称: 第13届全国青年岩石力学与工程学术大会

会议地点: 武汉

会议语种:中文

页码: 629-636

在线出版日期: 2015-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）