基坑穿交既有管廊加固新方法及变形控制技术研究
以济南厚冲积粘土地层基坑开挖穿交既有市政管廊为背景,通过理论及数值计算得到管廊在无保护措施下的最大挠度值达57 mm,挠度值及主应力值均超出其安全范围.基于节省基坑空间、方便管廊维护,提出了在管廊底板位置处以围护桩为支撑点,整体浇筑框架梁的加固新方法,并在主梁上增设斜向拉筋优化加固措施,使得管廊最大竖向位移值减少至22.5 mm、最大主应力值减小至0.6 MPa,加固效果显著.基于管廊加固措施,研究了框架梁对各维护桩的影响效果及管廊与基坑穿交处土体变形规律,确定了危险桩的位置和管廊周边土体的危险部位,提出了危险围护桩变形加固措施及基坑土体危险处位移控制技术,对工程施工具有指导意义.
市政管廊 基坑开挖 加固方法 变形控制
王国富 路林海 王丹
山东科技大学土木工程与建筑学院 山东青岛266590;济南轨道交通集团有限公司 济南250101 济南轨道交通集团有限公司 250101 山东科技大学土木工程与建筑学院 山东青岛266590
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武汉
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691-697
2015-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）